Prove di sbucciatura della guarnizione perimetrale del parabrezza auto laminato

7 April 2020

Soluzione

  • Tester peel controllato da software touchscreen MultiTest da 2,5 xt
  • La cella di carico della capacità nominale corrisponde alla forza di spellatura di picco
  • Morsa e pinch grip con profilo della forma d'onda facce e catena per mantenere l'angolo di sbucciatura

Benefici

  • Apparecchi rapidi e facili da usare per test affidabili da parte di qualsiasi operatore
  • Controllo sicuro della console "one-touch" per eseguire il test standard ISO
  • Riproducibilità in tutta l'azienda nel punto di produzione

Requisiti

Il parabrezza (o il parabrezza) della tua auto è realizzato in vetro stratificato, progettato per offrire i massimi livelli di sicurezza in caso di incidente. Un parabrezza è in sostanza un sandwich di vetro composto da due lastre di vetro fuse in un sottile strato di rivestimento in vinile tra di loro. I tre pezzi vengono laminati insieme applicando calore e pressione in un forno speciale chiamato autoclave. Quando un piccolo oggetto, come una pietra, colpisce il parabrezza, in genere è danneggiato solo lo strato esterno del parabrezza. Se un grosso pezzo di detriti colpisce il vetro abbastanza forte da rompere entrambi gli strati interno ed esterno, la resistente membrana tiene insieme la struttura, prevenendo la catastrofe frantumazione in frammenti di vetro taglienti

Mentre i progressi tecnici nei rivestimenti e nei processi aumentano, viene implementata una nuova generazione di parabrezza: parabrezza riscaldati senza elementi di filo visibili. Una corrente elettrica viene applicata a un rivestimento invisibile multistrato sulla superficie interna del vetro, riducendo notevolmente i tempi di scongelamento e disappannamento.

Una parte importante del processo di movimentazione e spedizione dei parabrezza è lo strato di pellicola protettiva applicato che deve rimanere completamente incollato sia al vetro che alla guarnizione in schiuma di gomma del telaio esterno. Una scarsa tenuta perimetrale può portare al parabrezza che presenta una resistenza meccanica inferiore, una chiarezza ridotta e persino un invecchiamento prematuro.

Soluzione

Mecmesin è stato consultato da uno dei principali produttori mondiali di parabrezza, finestre, tetti in vetro e moduli pre-assemblati per fornire un tester di buccia facile da usare per verificare la resistenza dei loro film incollati. Il fornitore era già equipaggiato con apparecchiature di prova di vecchio stile di vari produttori, che davano loro molta variabilità, a seconda di come venivano utilizzate dagli operatori. Standardizzando il "MultiTest 2.5-xt Peel Tester" di Mecmesin e una serie di morsetti a strappo su ciascuno dei loro siti di produzione, sono stati in grado di eseguire test coerenti e ripetibili con un alto grado di fiducia nella riproducibilità dei risultati.

Sono stati preparati campioni di 15 mm di larghezza x 100 mm di lunghezza e la parte inferiore è stata trattenuta saldamente in una morsa dotata di ganasce a forma di onda per impedire lo scivolamento. Lo strato di pellicola è stato bloccato in una morsa in miniatura a morsa e tirato a 254 mm / min (10 ”/ min) per determinare le caratteristiche della buccia con riferimento ai metodi stabiliti dalla ISO 6133. Il software Emperor, che guida il Peel Tester, consente all'operatore di aggiungere rapidamente e facilmente informazioni specifiche sul campione del parabrezza come il numero di serie, la posizione e l'età. Questi dati, insieme all'intensità della buccia in N / cm, sono automaticamente inclusi in un rapporto che viene esportato nella rete, consentendo un confronto rapido e semplice dei risultati dei test tra diversi siti e linee di produzione.

Apparecchiature di prova

  • Tester peel controllato da software touchscreen MultiTest da 2,5 xt
  • La cella di carico della capacità nominale corrisponde alla forza di spellatura di picco
  • Morsa e pinch grip con profilo della forma d'onda facce e catena per mantenere l'angolo di sbucciatura
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