Estação de teste de filtro

Requerimento

Os seguintes testes foram exigidos em um sistema simples de usar para uma série de testes em filtros automotivos:

• Força de tensão para quebrar o tubo de saída da caixa.
• Força de compressão para penetrar através da caixa de entrada do filtro.
• Força de pressão até quebrar uma base suspensa dentro do filtro de ar.
• O operador foi capaz de trocar rapidamente os acessórios para minimizar o tempo necessário para o teste.

Solução

Dois suportes acomodavam os vários tamanhos de filtro na cruzeta móvel inferior da bancada de teste. Um acessório em forma de 'L' conectado à célula de carga da viga S foi projetado para aceitar sondas de tensão ou compressão. Uma sonda de ponta cônica foi usada para realizar o teste de penetração no alojamento de entrada. Uma sonda de localização horizontal encaixada no orifício do tubo de saída para retirá-lo da caixa do filtro. Tanto a compressão máxima quanto a força de tensão máxima para esses testes foram capturadas no visor AFTI.

A parte superior do filtro de ar foi então serrada para permitir o acesso à base suspensa interna. A sonda de haltere foi colocada dentro do filtro na parte superior da base do filtro. A sonda foi então comprimida até a base quebrar com forças superiores a 5 kN. As forças foram aplicadas usando a bancada de teste de capacidade de 10 kN no modo 'manual' e, em seguida, o operador liberou a carga quando o filtro quebrou.

Equipamento de teste

• Suporte de teste motorizado M10KNE (substituído pelo MultiTest 10-xt)
• Célula de carga S-Beam de 10 kN (substituída pela célula de carga ILC-T 10 kN)
• Display AFTI (não exigido em testadores de tela de toque MultiTest-xt)
• Jogos universais
• Suporte de montagem giratório (não necessário em testadores MultiTest-xt)