Reibung
"Trockene" Reibung (im Gegensatz zu "flüssiger" oder "geschmierter" Reibung) ist die Kraft, die einer seitlichen Bewegung zwischen zwei sich berührenden festen Oberflächen widersteht.
Es unterteilt sich in:
- "statische" oder "anfängliche" Reibung - die Kraft, die auftritt, wenn keine Relativbewegung zwischen den beiden Oberflächen vorliegt
- "kinetische" oder "dynamische" Reibung - die Kraft, die auftritt, wenn sich die Oberflächen relativ zueinander bewegen
Der üblicherweise verwendete Wert ist der Reibungskoeffizient (COF), der das Verhältnis der Reibungskraft zwischen den Oberflächen der beiden Körper und der Kraft beschreibt, mit der sie zusammengedrückt werden. Da es sich um ein Verhältnis handelt, ist es ohne Einheit dimensionslos.
Das Testen des COF verwendet typischerweise einen Reibungstisch, bei dem ein Schlitten mit bekanntem Gewicht in einem Material bedeckt und mit konstanter Geschwindigkeit entlang einer ebenen Oberfläche eines anderen oder des gleichen Materials gezogen wird. Die Kräfte werden gemessen und dann durch die Masse des Schlittens dividiert, um den COF zu berechnen.
Ein genaues Reibungstestsystem muss ermöglichen, dass die Spitzenkraft erfasst wird, wenn sich der Schlitten gerade bewegt - die statische ("anfängliche") Reibung, auch als "Haftreibungseffekt" bezeichnet - und dass auch "kinetische" Reibungseigenschaften erfasst werden, bei denen die Oberflächen-Ruckler unter dynamischem "Stick-Slip" während der Bewegungsphase des Tests.
Reibungskoeffizientenprüfung wird typischerweise in der Kunststoff- und Papierverpackungsindustrie verwendet, insbesondere zur Prüfung der Anfangs- und Gleitreibung von Kunststofffolien und -folien, wenn die Gleiteigenschaften bewertet werden, die durch Additive in Kunststofffolien erzeugt werden. Bei der Einstellung der Vorschub- und Laufgeschwindigkeiten an automatischen Klebe-, Abfüll- und Verpackungslinien ist es wichtig zu wissen.