Máy kiểm tra lực đóng sầm cửa trượt tàu

Case study
Cơ chế kiểm tra độ sập cửa tàu và giá đỡ với máy đo Mk4 AFG mới
Cơ chế kiểm tra độ sập cửa tàu và giá đỡ với máy đo Mk4 AFG mới

Giải pháp

  • Máy đo lực kỹ thuật số có màn hình
  • Kẹp cố định và phụ kiện vuốt

Những lợi ích

  • Máy kiểm tra di động để sử dụng trong mọi môi trường
  • Kết quả nhanh chóng hiển thị ngay lập tức
  • Lưu trữ dữ liệu trong thước đo của các thử nghiệm mẫu

Yêu cầu

Một thiết bị di động đã được chỉ định để kiểm tra lực cần thiết để kích hoạt thiết bị an toàn sẵn có khi cửa tự động đóng trên tàu hỏa.

Nó cần phải đơn giản để sử dụng bởi một người vận hành chưa qua đào tạo và đủ mạnh để sử dụng nhiều lần tại hiện trường.

Giải pháp

Một cảm biến lực S-Beam được đặt trong một hộp bảo vệ và được trang bị các cánh tay bức xạ ở hai bên, giúp tiếp xúc với cửa ra vào.

Tốc độ thu thập dữ liệu 1200Hz của màn hình AFTI rất quan trọng trong việc thu được kết quả lặp lại của lực nén cực đại tác dụng lên cảm biến lực bằng cách đóng cửa. Sau đó, loadcell được kết nối với màn hình AFTI. Ngoài ra, khách hàng yêu cầu một tấm trống để che các nút của AFTI, tấm này sẽ không được nhà điều hành sử dụng.

Lưu ý: Cấu hình này cũng thích hợp để thử nghiệm các loại cửa tự động khác. Ví dụ, thang máy và cửa ra vào văn phòng.

Thiết bị kiểm tra

  • Màn hình AFTI Mk 1 (Được kiểm tra lực đóng cửa trên tàu siêu tốc)
  • Pistol Grip
  • S-Beam Loadcell 500 N (trong vỏ bảo vệ và bộ cố định cánh tay bức xạ)
Nói chuyện với đại diện Mecmesin tại quốc gia của bạn để biết các giải pháp, giá cả và hỗ trợ

Có một câu hỏi về hệ thống này? Hãy liên hệ và nói chuyện với một trong những Kỹ sư Bán hàng Kỹ thuật của chúng tôi ngay bây giờ ...

Nói chuyện với một chuyên gia